1. 몽골 수도의 시위대가 정부 청사에 침입했습니다.
석탄 스캔들로 인해 12월 5일, 울란바토르에서는 집회가 열렸습니다.
몽고 현지 언론은 몽골에서 수출된 석탄의 양이 중국이 받은 것과 다르다고 보도했습니다. 이를 배경으로 몽고 전국에서 시위가 벌어졌습니다. 이와 동시에 중국 당국은 석탄 절도에 연루된 중국인들이 처형되었고, 이 사건에 연루된 몽골 관리들의 명단을 몽골 정부에 발송했습니다. 시위대는 석탄 절도에 연루된 사람들의 이름을 발표하라고 당국에 요구했습니다. 몽골 언론은 중국으로 수출하기로 되어 있던 129억 달러 상당의 석탄이 도난당했다고 보도했지만 러시아 언론에 따르면(RIA) 18억 달러 규모입니다.
RIA는 몽골의 비공식 소식통을 인용하여 60조 투그릭(18억 달러)에 해당하는 650만 톤이 사라진 것으로 보도했습니다. 그 결과, 2022년 1월부터 9월까지 몽골의 석탄 수출 가격은 65억 달러로, 작년 같은 기간보다 거의 3배 이상 증가했습니다.
집회는 사흘째 계속되고 있으며 참가자들의 분위기는 점점 더 공격적으로 변하고 있었습니다. 몽골 포털(gogo.mn)에 따르면 집회 중 일부 시위대는 물가 상승에 항의하기 위해 섭씨 영하 30도에서 옷을 벗었습니다. 그들은 또한 "당국의 비리를 밝히고 도둑을 지명하라"라고 요구했습니다.
CenttralAsia 포털에 따르면, 베이징은 울란바토르의 요구에 따라 조사를 실시한 결과 몽골에서 수출된 석탄의 양이 중국 측에서 받은 양과 다르다고 밝혔습니다. 이 사건에 연루된 몽골 정치인들의 신원이 확인되었고, 그들의 이름은 몽골 공화국 총리인 Luvsannamsrein Oyuun-Erdene에게 전달되었습니다. 중국에서도 석탄 절도와 관련된 관리들이 처형된 것으로 명시되어 있습니다.
12월 5일 시위대는 간신히 정부청사에 침입했다.
2. 폴란드 시위대도 석탄 수출을 막았습니다.
지난 11월 말, 폴란드에서도 항의하는 광부들이 임금을 인상하기 위해 석탄 수출을 막았습니다.
폴란드 언론은 Lesser Poland Voivodeship 광산의 약 20명의 광부들이 석탄을 운반하는 철로뿐만 아니라 광산의 출구와 입구를 막았다는 점에 주목했습니다. 광부들은 더 높은 임금과 고용 안정을 요구하고 있으며, 이 문제에 대한 노동조합과의 협상은 이미 예정되어 있었습니다.
같은 날 이른 아침, 오스트리아 철도청 직원들의 파업으로 오스트리아 전역에서 열차 운행이 중단됐다는 소식이 전해졌습니다. 파업의 이유는 철도 노동자들이 직원 약 430,000명의 임금을 400 유로 일괄 인상할 것을 요구했지만 오스트리아 당국이 요구를 거부하는 대신 일회성 보너스로 1,000유로와 함께 200 유로 급여 인상을 제안했기 때문입니다.
. 당시 폴란드 언론은 미국 노조도 근로조건 개선을 촉구하며 오는 12월 초 전국적인 파업에 돌입할 예정이라고 보도했습니다. 브라이언 피츠패트릭(Brian Fitzpatrick) 미국 하원의원은 철도 파업이 미국 경제에 치명적일 것이라고 즉각 논평 었고, 이제(12월 2일) 미국 상원도 철도 파업 저지 법안을 통과시켰습니다.
이에 앞선 11월 11일에는 부에노스아이레스에서 철도노조 시위가 벌어졌었습니다. 시위대는 더 나은 생활과 노동 조건을 요구했습니다. 이 철도노조에 따르면 급여가 생활 임금보다 낮습니다.
3. Zuunbayan-Khangi 철도가 몽골에서 운행
올해 초 몽골 석탄업계 관계자들은 세계 석탄 가격이 오르면서 몽골인들이 대중국 석탄 수출로 수익을 내지 못하고 있다고 분석했습니다. 중국은 수요가 많았지만 몽골은 운송 및 통관 능력이 부족했고, 중-몽 국경 통과 문제가 제대로 해결되지 않으면 몽골은 '관객'으로 남을 것이 뻔했습니다.
그 후 몽골 총리는 이 문제를 해결하고 중-몽 국경의 교통을 개선하라는 지시를 내렸습니다. 석탄 수출 측면에서 러시아는 몽골의 경쟁자입니다. 러시아-우크라이나 분쟁 상황에서 몽골은 석탄 산업에서 새로운 잠재적 기회를 얻은 것입니다.
지난 3월 11일, 몽골에서 Zuunbayan-Khangi 간 227 km의 철도 건설이 시작되었습니다. 이 철도는 몽골에서 중국으로의 광물 수출을 위한 새로운 채널을 열어 중국 도시 '바오터우'로 직접 운송할 계힉이었습니다. 그리고 3월 16일, 몽골 정부에서는 철도 건설회사가 Zuunbayan-Khangi 간 철도건설 진행 상황과 '자민우드'의 추가 확장에 대해 2주마다 정부에 보고하도록 요구하는 회의가 열렸습니다.
얼롄하오터(二连) 고속도로는 중국-몽골 국경 근처에 있습니다. 세관의 용량은 자민우드 검문소에 도착하는 컨테이너의 수를 2~3배 증가시킬 것입니다.
또한 몽골 정부는 중국-몽골 국경의 동부 및 서부 검문소로 이어지는 두 개의 새로운 철도 건설을 촉진하기로 결정했습니다. 몽골의 서쪽 절반에는 몽골-러시아 국경의 Arts-Sura 도로 검문소에서 중국 국경의 Shiwee Khuren/Chek(策克) 검문소까지 총길이 1,255km, 몽골 국경과 동부 지방의 수도인 '초이 볼 산' 시에서 중국-몽골 국경의 비칙트/좡가다부키(珠恩嘎达布其) 검문소까지 총길이 420km의 새로운 철도 노선이 건설돼 예정입니다.
그런데 이 새로운 수출입 관문인 Zuunbayan-Khangi 방향으로 떠다른 226.9km의 철도가 몽골 정부에 의해 개통되었습니다. 이 방향의 철도 건설은 8개월 이내에 수행되었으며 민관 협력 덕분에 철도 교통이 시작될 준비가 되었고 L. Oyuun-Erdene 총리가 철도 개통 연설을 했었습니다.
몽고 철도 건설에는 120개 회사, 600명 이상의 엔지니어, 3,000명 이상의 근로자가 참여했으며 1,300개 이상의 영구적인 일자리가 창출되었습니다. 이 시설은 Zuunbayan 철도에서 분기되는 몽골 최초의 삼거리 철도 분기점입니다.
Zuunbayan-Khangi 철도 개통으로 수출입 화물 처리량이 2,000만 톤 증가하고 총 철도 교통량이 65% 증가했으며 외부 시장까지의 거리가 242km 단축되었습니다. 운송비와 시간도 절약할 수 있습니다.
Oyu Tolgoi 구리 정광, Tavan Tolgoi 점결탄 및 기타 수출 상품은 자유시장 경쟁을 기반으로 새로운 철도 트랙을 통해 운송될 것이며, 이는 고비사막 지역에 위치한 약 10개의 광상 매장지의 가치를 부가시켜 제품을 수출합니다.
이 프로젝트가 완료되면, 몽골의 수출화물 운송량은 30% 증가할 것이며 연간 화물 운송량은 약 두 배가 될 것으로 예상됩니다. 2025년까지는 100만 톤이 될 것이며, 이는 몽고 각 주의 예산 수입과 지역 인구의 고용을 크게 증가시킬 것입니다.
몽골은 올해 3670만톤의 석탄을 수출할 계획입니다.
4. 에너지 집약적 산업의 존재로 인한 선도 국가
산업 생산에 모든 유형의 최종 에너지 소비에 따라 국가의 순위를 보세요.
UN 통계국(UNSD)은 지구상 모든 국가의 에너지 균형을 하나로 모으는 훌륭한 일을 한다고 알려집니다. 문제는, 데이터가 크게 지연되어 나온다는 점입니다. 2022년 말에 2019년만 출간되었습니다. 그러나 그들은 분석에 상당한 관심을 가지고 있습니다.
*1 테라줄 [TJ] = 1,000,000,000,000 줄 [J]
1. 중국(3,990만 TJ)
주요 에너지 집약 산업은 철야금(1,030만 TJ)과 화학 및 석유화학(590만 TJ)입니다.
중국 산업계의 에너지 소비가 대유행 이전부터 감소하기 시작했다는 점은 주목할 만합니다(작년보다 1.7% 감소).
에너지 자원의 비용 증가와 위생상의 제한으로 인해 소비가 더욱 감소한 것으로 보입니다.
주요 석유 강국은 예를 들어 중국산 합성 섬유의 대량 수입을 완화할 수 있습니다.
감소하는 양을 대체할 나라는 어디일까요?
2. 인도(1,320만 TJ)
주요 에너지 소비처는 철강산업(220만 TJ)이다. 중국과는 대조적으로 값싼 노동력의 효과는 계속 작용하여 기록된 마지막 해에 소비가 1.5% 증가했습니다.
그러나 핵심 문제는 동부의 슈퍼 이웃과 마찬가지로 일반적인 에너지 부족입니다.
3. 미국(1,100만 TJ)
무엇보다 미국은 에너지 균형에서 산업, 화학 및 석유화학(300만 TJ), 식품 및 담배 산업(110만 TJ)으로 "먹어 치웁니다".
지난 조사 연도에 비해 에너지 소비는 2.6% 감소했습니다.
현재 유럽 생산을 미국으로 이전하는 문제가 활발히 논의되고 있습니다. 그러나 미국에는 지속 가능한 장기적 에너지 잉여가 없다는 점을 이해해야 합니다.
유럽과 아시아의 에너지 집약적 기업을 환영하기 위해 미국 정부는 자체 석유 및 가스 생산량을 크게 늘리는 방법에 대해 생각해야 합니다.
4. 러시아(650만 TJ)
가장 큰 소비는 철야금(220만 TJ)과 화학 및 석유화학(150만 TJ)입니다.
2019년 한 해에만 소비량이 100만 TJ(18.8%) 증가하여 상위 10개국 중 가장 높은 수치를 기록했습니다.
현재의 지정학적 상황과 막대한 에너지 사용은 그들의 산업을 발전시킬 수밖에 없습니다.
5. 일본(340만 TJ)
산업 부문 중 에너지 소비가 가장 높은 분야는 철강(90만 TJ), 화학 및 석유화학(80만 TJ), 펄프 및 제지 산업(40만 TJ)입니다.
작년 조사보다 2.5% 감소였습니다.
자체 원자재 및 에너지 자원(충분한 양)이 없는 국가가 특히 세계 종이 생산 에서 여전히 선두 자리를 차지하는 방법은 놀랍습니다.
6. 브라질(320만 TJ)
철강산업(70만 TJ)과 식품산업(60만 TJ)은 남미 최대 국가의 산업 수지에서 가장 많은 양의 에너지를 소비합니다.
그러나 최근 발표된 데이터에 따르면 소비가 감소하고 있었습니다(2.4%).
7. 인도네시아(280만TJ)
UNSD가 기록한 지난해 인도네시아 산업의 에너지 소비량은 8% 증가했습니다.
특히 섬나라에서의 니켈 가공이 활발히 진행되고 있습니다.
열대 기후, 저렴한 노동력, 유리한 위치 및 막대한 무연탄 매장량으로 인해 인도네시아는 에너지 집약적 산업을 유치할 수 있는 지구상에서 가장 잠재적으로 매력적인 장소 중 하나입니다.
8. 독일(230만 TJ)
최대 에너지 소비 분야는 화학 및 석유화학(60만 TJ)입니다.
상대적으로 저렴한 에너지 자원에서도 업계는 소비를 줄였습니다(-3.3%).
현재 이 유럽 최대 경제의 산업 부문은 어려움을 겪고 있습니다.
9. 이란(200만 TJ)
화학 및 석유화학(40만 TJ)은 이란의 주요 에너지 소비자입니다.
마지막으로 기록된 연도의 총성장률은 +1.2%입니다.
수년 동안 서구의 제재를 받고 있는 이란은 생산을 개발해야 했습니다. 특히 이슬람 공화국은 시멘트 생산량 세계 10위권에 속합니다.
10. 한국(200만 TJ)
에너지를 가장 많이 소비하는 분야는 철야금(50만 TJ), 화학 및 석유화학(40만 TJ), 기계공학(30만 TJ)입니다.
지난 조사 연도보다 감소율이 4.5%(이 상위권 10위 중 가장 컸음)였습니다.
동남아시아의 다른 국가들과 비슷한 문제가 있습니다.
*붉은색은 설명이 필요합니다만, 필요하신 분은 댓글을 다세요.
5. 무엇을 위한 글일까요?
이 글을 읽으신 여러분은 글의 목적이 무엇이라 생각하세요?
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