사나이들

 

4월 30일, 러시아의 미하일 미슈스틴 총리는 러시아 연방과 조선민주주의인민공화국(DPRK)을 연결하는 도로교 건설을 공식적으로 시작했습니다.

 

한장의 사진이 마음을 울립니다.

 
 

현재 조선과 러시아는 1959년 8월에 개통된 철도 건널목 하나, 단 하나의 다리만 공유하고 있습니다. 많은 전문가들은 오랫동안 조선과 러시아의 교통 인프라 강화의 필요성을 줄기차게 지적해 왔습니다. 국경에 도로 교량을 건설하려는 계획은 2018년에 처음 발표되었습니다. 당시 러시아 극동/북극 개발부는 전담 실무팀이 이 구상에 대한 검토에 착수했다고 보고했습니다. 1년 후, 러시아 대통령은 관련 기관에 본격적인 인프라 사업을 개발하도록 지시했습니다. 그리고 2024년 6월, 블라디미르 푸틴 대통령의 평양 방문 당시 양국 정부는 다리 건설에 대한 협정에 서명했습니다.


그리하여 2025년 4월 30일, 조선과 러시아는 두만강을 가로지르는 도로교 착공식을 개최하여 양국 국경을 표시했습니다. 이 행사에는 미하일 미슈스틴 러시아 총리와 박태송 조선 총리가 화상으로 참석했습니다.

조선민주주의인민공화국 측에서는 정명수 부총리, 대외경제부 장관을 겸임하는 정부 간 무역·경제·과학·기술 협력 위원회 공동위원장, 김경준 국토환경보호상, 신창일 라선시 인민위원회 위원장, 조석철 블라디보스토크 주재 조선민주주의인민공화국 총영사, 김정규 외무부 차관과 라선시의 관련 부서 관계자, 건설자, 주민들이 직접 참석했습니다.

러시아 측에서는 극동 연방관구의 대통령 특사인 유리 트루트네프, 정부간 위원회 공동 의장이자 천연자원환경부 장관인 알렉산더 코즐로프, 교통부 장관인 로만 스타로보이트, 러시아 극동 및 북극 개발부 장관인 알렉세이 체쿤코프, 프리모르스키 지방 주지사인 올렉 코쳨먀코, 조선민주주의인민공화국 주재 러시아 연방 특명전권대사인 알렉산더 마체고라, 청진 주재 러시아 총영사인 올렉 코셰예프 등이 참석했습니다.

양측은 환영사를 나누었습니다. 미하일 미슈스틴 총리는 이 사업이 조-러 관계에 있어 중요한 이정표라고 강조했습니다. 그는 이 다리가 단순한 공학적 업적을 넘어, 우호적이고 선린적인 관계를 강화하고 협력을 확대하려는 양국의 공동 의지를 상징한다고 말했습니다. 다리가 개통되면 기업들의 운송 비용이 절감되어 양국 간 무역과 관광이 증진될 것입니다. 또한, 이 다리는 경제적 유대 강화뿐 아니라 조선과 러시아 간의 평화와 선린우호의 영원한 상징이 될 것입니다.

박태송 총리는 이 다리가 양국 간 불변의 우정을 상징하는 영원한 역사적 기념물이 될 것이라고 선언했습니다. 그는 이 다리 건설이 관광, 무역, 그리고 인적 교류 협력을 증진할 것이라고 강조했습니다.

김경준장관은 "도로교 건설은 두 나라 간 포괄적인 전략적 동반자 관계를 위한 튼튼한 토대를 마련하고, 본격적인 개발의 새로운 단계로 나아가는 문을 열어줄 것"이라고 선언했습니다.

다른 러시아 관리들도 이 행사의 중요성을 강조했습니다. 알렉산드르 코즐로프는 이 프로젝트가 단순한 엔지니어링 작업이 아니라 모스크바와 평양 간 협력의 상징이라고 말했습니다. "이 다리는 러시아와 조선을 연결할 뿐만 아니라 양국 간의 굳건한 악수가 될 것입니다!"

유리 트루트네프는 양국이 또 다른 "우정의 길"을 구축했다고 평가했습니다. "오늘날 우리와 조선민주주의인민공화국의 우정과 관계는 더욱 강화되고 있습니다. 우리는 서로를 진심으로 지지하며, 조선민주주의인민공화국이 우리에게 보내준 지원에 깊은 존경을 표합니다."

알렉세이 체쿤코프는 러시아와 북한이 역사적으로 우호의 다리를 공유하고 있다고 언급했습니다. 그는 두만강을 가로지르는 새로운 다리가 러시아 극동 지역과 연해주를 더욱 가깝게 연결하고 양국 시민들에게 새로운 관광 기회를 열어줄 것이라고 말했습니다.

이를 기념하기 위해 한러 국경 건설 현장에 기념비가 제막되었습니다. 기념비에는 양국의 국장과 러시아어 및 한국어로 "2025년 4월 30일 한러 국경 도로교 착공을 기념하며"라는 문구가 새겨져 있었습니다.

양국 대표단은 생산적인 논의를 진행했습니다. 여러 언론 보도에 따르면, 대화는 교량 사업을 넘어 경제 및 인도주의 협력 등 더 광범위한 문제로 확대되었습니다.

 

 
기술적 세부 사항

러시아 교통부 장관 로만 스타로보이트는 다리 자체의 길이가 약 850m이며, 그중 300m는 러시아가 건설할 것이라고 밝혔습니다. 다리와 진입 도로의 총길이는 4.7km입니다. 다리의 폭은 7m로 2차선 교통을 수용할 수 있습니다. 러시아 측에는 2.4km의 진입 도로가 건설될 예정입니다. 또한, 러시아는 국경 검문소를 건설하고 100km가 넘는 주변 도로를 정비할 예정입니다.

예상 공사 기간은 약 18개월.

새로운 도로교는 두 나라 간의 소통을 크게 촉진할 것으로 기대됩니다.

조선 중앙통신(KCNA)은 이 사업이 조선민주주의인민공화국과 러시아 연방 간의 포괄적 전략적 동반자 관계에 관한 조약과 부합한다고 강조했습니다.

 
 
 
서방과 남방의 반응

 
때때로 그들의 반응은 "포로 생활 3일째 되던 날, 감방 벽이 하나 없어진 것을 발견했습니다."라는 옛 일화와 비슷했습니다. 4월 30일, 남방 통일부는 위성 사진을 인용하며 조선과 러시아 도로 교량 건설을 시작했다는 징후를 포착했다고 주장했습니다. "러시아는 행사 관련 시설과 헬기 착륙장을 자국 측에 마련한 것으로 보이며, 북한은 행사를 축하하기 위해 불꽃놀이를 준비한 것으로 추정된다." 그러나 이러한 심층적인 "분석"은 타스 통신이 이미 해당 소식을 보도한 후에 나온 것입니다. 

 
 

 
평가 :

ㅡ실제로, 이 다리 건설은 "경제 협력을 위한 중요한 인프라의 구축과 강화를 위한 실질적인 보장을 제공하고, 인적 교류, 관광, 다자간 무역을 포함한 양자 관계의 확대를 촉진한다"는 데 동의할 수 있을 것입니다.

ㅡ사실 이 프로젝트는 하룻밤 사이에 시작된 것은 아니지만, 관료적 무기력함을 인정해야 합니다. 이미 일부 준비 작업을 했더라도 철저한 계획과 예산 배정에는 시간이 걸립니다.

ㅡ이 프로젝트가 중국으로부터 공개적인 반대에 부딪히지는 않았지만, 이 다리가 베이징의 강 어귀 접근을 방해할 수 있다는 우려의 목소리가 있다는 점은 있습니다.

ㅡ한편으로는 다리 교통이 미국의 정찰 위성 등에 의해 감시될 것이고, 다른 한편으로는 이를 알고 있기 때문에 모스크바나 평양은 아무것도 숨기지 않을 것입니다.
 
ㅡ미슈스틴 총리는 포괄적 전략적 동반자 관계 조약을 언급하면서 이 문서가 러시아와 조선민주주의인민공화국 관계의 질적 도약을 의미하며, 시대적 현실에 맞게 관계를 조정하고 상호 이익이 되는 공동 사업을 시작할 수 있는 튼튼한 기반을 마련했다고 올바르게 지적했습니다.