아시아의 미래가 형성되는 러시아 태평양 블라디보스토크

68개국이 러시아의 극동 해안에 모여 아시아 태평양에 대한 모스크바의 경제 및 정치 비전을 경청했습니다.

블라디보스토크에서 개최 되는 동방경제포럼(EEF)은 러시아 극동 지역의 복잡한 개발 과정 뿐 아니라 유라시아 통합을 위한 주요 활동에 발맞추기 위한 필수 불가결한 연례 이정표 중 하나입니다.

 

격동의 2022년을 반영하여 블라디보스토크의 현 주제는 "다극 세계로 가는 길"입니다. 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 68개국의 기업 및 정부 참가자들에게 보내는 짧은 메시지에서 다음과 같이 이 무대를 설정했습니다.

“구식의 일극 모델은 정의와 평등의 기본 원칙과 각 국가와 인민이 자신의 자주적 발전 경로에 대한 권리를 인정하는 새로운 세계질서로 대체되고 있습니다. 강력한 정치 및 경제 중심지가 바로 여기 아시아-태평양 지역에서 형성되고 있으며 이 돌이킬 수 없는 과정의 원동력이 되고 있습니다.”

 

EEF 본회의 연설 에서 우크라이나는 거의 언급되지 않았습니다. 푸틴은 "이 나라가 아시아 태평양에 속합니까?"라는 질문에 대답했습니다.

Putin speaks at Eastern Economic Forum's plenary session | Live Ruptly

연설은 주로 서구 집단에 대한 진지한 메시지와 최고 분석가인 세르게이 카라가노프(Sergey Karaganov)가 "글로벌 다수"라고 부르는 메시지로 구성되었습니다. 여러 테이크아웃 중에서 다음이 가장 관련이 있을 수 있습니다.

• 주권 국가인 러시아는 자신의 이익을 방어할 것이다.
• 서방의 제재 "열기"가 세계를 위협하고 있으며, 팬데믹 이후에도 경제 위기가 사라지지 않고 있다.
• 국제 관계의 전체 시스템이 변경되었다. 규칙을 변경하여 세계 질서를 유지하려는 시도가 있다.
• 러시아에 대한 제재는 유럽에서 사업장을 폐쇄하고 있습니다. 러시아는 서방의 경제 및 기술 공격에 대처하고 있다.
• 인플레이션은 선진국에서 기록을 경신하고 있다. 러시아는 약 12%를 내다보고 있다.
• 러시아는 우크라이나를 떠나는 곡물 수출에 한몫했지만 대부분의 선적은 개발도상국이 아닌 EU 국가로 갔다.
• "골든 빌리언"의 복리가 무시되고 있다.
• 서방은 러시아에 에너지 가격을 지시할 위치에 있지 않다.
• 루블과 위안화는 가스 지불에 사용된다.
• 아시아 태평양 지역의 역할이 크게 증가했다.

간단히 말해서, 아시아는 기술 발전과 생산성의 새로운 진원지입니다.

 

더 이상 '식민지 대상'이 아니다.

 

사마르칸트에서 개최되는 상하이협력기구(SCO) 정상회의가 개최되기 불과 ​​2주 전에 열리는 EEF의 주요 논의 중 일부는 SCO와 동남아시아 국가 연합(아세안) 간의 증가하는 경제적 보간(Interpolation)을 중심으로 이루어집니다. 

 

이 주제는 러시아의 북극ㅡ총 영토의 41%로 연방에서 가장 큰 자원 기반이며 9개 지역에 걸쳐 있는 지구상에서 가장 큰 경제특구(SEZ)가 블라디보스토크 자유항과 연결돼 있는ㅡ개발만큼 중요합니다. 북극은 광물, 에너지, 물 및 생물학적 천연 자원을 처리하는 전략적으로 중요한 여러 프로젝트를 통해 개발되고 있습니다.

 

따라서 "열정적인 역사가"라고 자칭하는 카린 크나이셀(Karin Kneissel) 전 오스트리아 외무장관이 러시아와 아시아 파트너들이 북극해 항로 개발에 어떻게 대처하고 있는지, 러시아의 매력에 대해 다음과 같이 비꼬는 것은 매우 적절합니다.

"내가 선호하는 표현은 항공사와 파이프라인이 동쪽으로 이동하고 있다는 것입니다. 그리고 나는 20년 동안 이 말을 계속하고 있습니다.”

 

영토, 공급망 및 "세 고래"(과학, 자연, 인간)에 대한 글로벌 교육의 힘이르기까지, 모든 것을 탐구하는 풍부한 원탁 회의 중에서 가장 중요한 토론은 SCO의 역할에 관한 것이었습니다. 현재 정회원인 러시아, 중국, 인도, 파키스탄, 중앙아시아 4개국(카자흐스탄, 우즈베키스탄, 타지키스탄, 키르기스스탄)과 최근 이란 가입 외에도 옵저버로 아프가니스탄, 파트너로 터키가 대화에 참여하며 11개국 이상이 추가로 가입하고자 합니다. 

 

SCO 사무차장인 Grigory Logvinov는 세계 GDP의 4분의 1, 세계 인구의 50%가 넘는 아시아의 "무게 중심"을 구성하는 참가자의 경제적, 정치적, 과학적 잠재력이 어떻게 완전히 수확되지 않았는지 강조했습니다. 

 

모스크바 국제관계 연구소의 키릴 바르스키(Kirill Barsky)는 서방이 시작한 "파괴적 과정"을 배경으로 SCO가 실제로 어떻게 다극성의 모델인지를 설명했습니다. 그리고 이는 러시아 주도의 유라시아 경제연합(EAEU)이 SCO의 가장 중요한 파트너로 구성된 유라시아 통합 진행의 경제적 의제로 이어집니다. Barsky는 SCO를 "파트너십 조직 네트워크 내에서 대유라시아의 의제를 형성하는 핵심 유라시아 구조"로 판별합니다. 아세안과의 협력의 중요성은 바로 여기에 있습니다.

 

Barsky는 유라시아를 “대륙 내에 한정된, 대양 해안에서 멀리 떨어진 서구 국가의 소원에 따라 행동하여 서방 세계가 전 지구적 육지와 바다를 지배할 수 있는 대상으로 간주한 Mackinder, Spykman 및 Brzezinski를 소환하지지 않을 수 없었습니다. SCO가 개발한 대로 이러한 부정적인 개념을 극복할 수 있습니다.

 

그리고 여기에서 우리는 테헤란에서 블라디보스토크에 이르기까지 널리 공유되는 개념을 발견했습니다.

유라시아는 더 이상 “문명화된 유럽”에 의한 식민화의 대상이 아니라 다시 글로벌 정책의 대리인이 되었습니다.

 

인도는 21세기 아시아 세기를 원한다.

 

중국 사회과학원(CASS)의 Sun Zuangnzhi는 SCO에 대한 중국의 관심에 대해 자세히 설명했습니다. 그는 성과에 중점을 두었습니다. 즉, 건국 21년 만에 중국, 러시아, 중앙아시아 국가 간의 안보를 구축하는 메커니즘이 "다계층, 다분야 협력 메커니즘"으로 발전했다는 것입니다.

 

SCO는 “정치적 도구로 전락”하지 않고 “상호작용이 때로는 어렵다”와 같은 어려운 분쟁 역사를 가진 국가를 위한 대화와 포럼의 역할을 활용하고 “건강, 에너지, 식량 안보, 빈곤 감소"에 초점을 맞춥니다. 전 SCO 사무총장이자 현재 Taihe Institute 교수인 Rashid Alimov는 조직의 핵심인 중앙아시아 국가들의 “높은 기대”를 강조했습니다. 유라시아의 지역을 초월한 수준에서 안보의 불가분성에 기반한 원래의 아이디어는 그대로 유지됩니다.

 

작년 말, 러시아가 "안보의 불가분성"에 관한 진지한 대화를 제안했을 때 미국과 NATO가 어떻게 반응했는지 우리는 모두 알고 있습니다.

 

중앙 아시아에는 바다로 나가는 출구가 없기 때문에 Alimov가 강조한 것처럼 우즈베키스탄의 외교 정책은 가속화된 SCO 내 무역에 대한 참여를 특권으로 삼는 것이 불가피합니다. 러시아와 중국이 주요 투자자일 수 있으며, 이제 “이란도 중요한 역할을 하고 있고, 1,200개 이상의 이란 기업이 중앙아시아에서 일하고 있습니다.” 연결성은 다시 한 번 증가해야 합니다. "세계은행은 중앙 아시아를 세계에서 가장 덜 연결된 경제 중 하나로 평가합니다."

 

러시아 은행, VEB의 Sergey Storchak은 "SCO 은행 간 컨소시엄"의 작동 방식을 설명했습니다. 파트너는 "중국 은행의 신용 한도"를 사용했으며 우즈베키스탄과 거래 체결을 원합니다. SCO 은행간 컨소시엄은 인도인이 교대로 이끌 것이며 그들은 게임을 강화하기를 원합니다. 다가오는 사마르칸트 정상 회담에서 Storchak은 지역 무역에서 국가 통화 사용으로의 전환하는 로드맵을 기대하고 있습니다.

 

Jawaharlal Nehru 대학 국제 연구 학교의 Kumar Rajan은 인도의 입장을 분명히 했습니다. 그는 곧장 요점을 말했습니다. “인도는 21세기 아시아의 세기를 원합니다. 인도와 중국의 긴밀한 협력이 필요합니다. 아시아의 세기를 만들 수 있습니다.”

 

Rajan은 인도가 SCO를 동맹으로 보지 않고 유라시아의 발전과 정치적 안정에 전념하는 방법을 언급했습니다. 그는 인도를 중심으로 하는 연결성에 대해 국제 북남 운송 회랑(INSTC)과 함께 러시아 및 중앙 아시아와 협력”하는 것에 대해 중요한 요점을 밝혔습니다. 국제 남북 운송 회랑과 주요 허브 중 하나인 이란의 차바하르 항구입니다.

 

“인도는 직접적인 물리적 연결이 없습니다. 중앙아시아처럼. INSTC는 뭄바이와 연결되는 300척의 선박이 있는 이란 해운 라인에 참여하고 있습니다. 푸틴 대통령은 [최근] 카스피해 회의에서 INSTC를 직접 언급했습니다.”

 

결정적으로 인도는 대유라시아 파트너십이라는 러시아 개념을 지지할 뿐만 아니라 EAEU와 자유무역 협정을 맺는 데 참여하고 있습니다. 우연히 나렌드라 모디(Narendra Modi) 총리가 작년 블라디보스토크 포럼에 참석했었습니다.

 

이 모든 미묘한 개입에서 일부 주제는 일정합니다. 아프가니스탄 재해와 미군 점령이 끝난 후 SCO의 안정화 역할은 아무리 강조해도 지나치지 않습니다. 협력을 위한 야심찬 로드맵은 필수 사항입니다. 아마도 사마르칸트 정상회담에서 승인될 것입니다. 모든 플레이어는 점차 양자 통화 거래로 변경됩니다. 그리고 대중 교통 회랑의 생성은 국가 대중 교통 시스템의 점진적인 통합으로 이어집니다.

 

빛이 있게 하라

 

"다극 세계로 가는 관문(Gateway to the Multipolar World)"에 관한 주요 원탁회의에서 SCO 역할이 확대되었으며, 우크라이나에서 특수 군사 작전(SMO)이 시작된 후 대부분의 아시아 국가가 러시아에 대해 어떻게 "우호적"이거나 "자애적으로 중립적"인지 설명했습니다. .

 

따라서 유라시아 전역에서 협력을 확대할 가능성은 거의 무한합니다. 경제의 보완성이 주요 요인입니다. 그것은 무엇보다도 러시아 극동을 다극 허브로 발전시켜 2030년대까지 "아시아로 가는 러시아의 관문"으로 변모시킬 것입니다.

 

Chongyang Institute for Financial Studies의 Wang Wen은 러시아가 중국을 재발견해야 할 필요성을 강조했습니다. 즉, "중산층과 엘리트의 상호 신뢰"를 찾는 것입니다. 동시에 사우디아라비아와 이란, 아프가니스탄과 아르헨티나에 이르기까지 BRICS에 가입하려는 세계적인 러시가 있습니다.

 

"중국과 아르헨티나와 같은 신흥 경제국이 평화롭게 일어나기를 원하기 때문에 .....우리는 새로운 문명 시대에 있다고 생각하기 때문에 이것은 새로운 문명 모델을 의미합니다."

 

 

인도 연합 서비스 협회(United Service Institution of India)의 BK Sharma는 스파이크만(Spykman)으로 돌아가 국가를 변두리 국가로 만들었습니다. 더 이상은 아닙니다. 인도는 이제 중앙 아시아 연결에서 '"동방의 행동" 정책에 이르기까지 다양한 전략을 가지고 있습니다. 인도는 “경쟁이 없고 러시아의 물류 지원을 받아 유라시아에 더 잘 접근하기 위해 다변화해야” 하기 때문에 전반적으로 유라시아를 지원합니다.

 

Sharma는 러시아가 "인도양에서 중요한 역할"을 수행하는 것을 보면서 인도가 SCO, BRICS 및 RIC를 매우 진지하게 받아들이는 방식을 강조합니다. 그는 인도 태평양 전망에 다소 뉘앙스를 둡니다. 인도는 Quad를 군사 동맹으로 원하지 않는 대신,  "인도, 러시아 및 중국 간의 상호 의존성과 보완성"을 선호합니다.

 

 

이 모든 논의는 여러 블라디보스토크 원탁회의에서 가장 중요한 두 가지 주제인 에너지와 북극의 천연 자원 개발과 연결됩니다. 파벨 소로킨(Pavel Sorokin) 러시아 에너지부 차관은 에너지 시장에서 폭풍이나 태풍이라는 개념을 일축했다. “자연적인 과정과는 거리가 멀다. 인간이 만든 상황”이라고 말했습니다. 이와 대조적으로 러시아 경제는 예를 들어 액화천연가스(LNG)를 위한 정교한 인프라 구축을 포함하여 북극/아시아 협력의 미래를 느리지만 확실하게 설계하는 것으로 대부분의 분석가에게 인식됩니다.

 

Nikolay Shulginov 인도 에너지 장관은 LNG 증가와 중국에 대한 Power of Siberia-2 건설을 고려하여 러시아가 실제로 가스 생산량을 늘릴 것이라고 확신하며 "글로벌 시장에서 이동성과 구매력이 뛰어나다."고 말했습니다.

 

북해 항로에서는 핵을 포함하여 강력하고 현대적인 쇄빙선 함대를 구축하는 데 중점을 둡니다. 극동 및 북극 개발 담당 제1차관인 Gadzhimagomed Guseynov는 "러시아가 해야 할 일은 북극해 항로를 지속가능하고 중요한 통과 경로로 만드는 것”이라고 단호합니다. 단계별 학습의 "북극 모범 사례"에 따라 안전한 선박 항해를 위한 인프라를 구축하기 위해 2035년까지 장기적인 계획이 있습니다. NOVATEK의 부회장 Evgeniy Ambrosov에 따르면, 지난 몇 년 동안 북극 항법 및 조선 분야에서 혁명을 일으키고 있습니다.

 

전 오스트리아 장관이었던 크니셀은 유럽 정치에서 활동할 때(지금은 레바논에 살고 있음) 토론에서 항상 더 큰 지정학적 그림을 놓쳤다고 회상했습니다. "항공, 파이프라인 및 수로가 동쪽으로 이동하고 있습니다. 극동은 실제로 러시아 테평양입니다.”

 

대서양 사람들이 어떻게 생각하든, Gazprom 이사회의 Vitaly Markelov가 이 순간의 마지막 말을 할 수 있습니다.

 

"러시아는 겨울을 맞이할 준비가 되었습니다. 어디나 따뜻함과 빛이 있을 것입니다.”

 

출처