동시다발적인 에너지 및 식량 재앙에 대비하고 있는가?

우리는 인류 역사상 전례 없는 순간을 살고 있습니다. 이란과의 전쟁이 장기화된다면, 인류 역사상 최대의 에너지 위기와 식량 생산 위기를 동시에 맞이하게 될 것입니다. 많은 이들이 이란이 트럼프 행정부의 30일 휴전 제안에 동의할 것이라고 기대했지만, 이는 실현되지 않을 것이 분명했습니다. 이란은 트럼프의 15개 항 제안을 전면 거부하고, 협상이 시작되기 전에 미국이 호르무즈 해협에 대한 이란의 영구적인 주권을 인정하라고 요구하고 있습니다. 당연히 미국은 이에 동의하지 않을 것이며, 전쟁은 계속될 것입니다.

 

이란은 현재  호르무즈 해협을 통과할 수 있는 선박을 자체 결정하고 있습니다.

미국 Kpler의 수석 분석가인 맷 스미스에 따르면, 이란 유조선들은 전 세계 해상 원유 수송량의 약 3분의 1이 통과하는 해상 "병목 지점"을 계속해서 통과하고 있으며, 이란이 통과를 허용한 다른 몇몇 유조선들도 함께 지나가고 있다.

화요일 소셜 미디어 플랫폼 X에 게시된 글에서 Kpler 소유의 MarineTraffic은 이란이 이제 해협을 통한 세계 석유 공급을 완전히 차단하기보다는 "전략적 무력시위"를 위해 "선박의 선별적 통행"을 허용하는 전략을 추구하는 것으로 보인다고 밝혔다.

해당 게시물에는 수로를 통과하는 몇 안 되는 선박을 보여주는 애니메이션 지도가 포함되어 있었다. 화요일 오전에 발표된 MarineTraffic 데이터에 따르면 월요일 이후 해당 수로를 통과한 선박은 총 9척이다.

일부 보도에 따르면 이란이 해협 통과에 선박에 최대 200만 달러의 통행료를 부과하기 시작했다고 한다. 스미스는 크플러가 그러한 요금 부과 여부를 확인할 수 없었다고 말했다.

 

 

 

일부 사람들은 이번 주에 9척의 선박이 호르무즈 해협을 통과했다는 소식이 긍정적이라고 생각할 수도 있을 것입니다. 하지만 약 2,500척의 배가 여전히 페르시아만에 갇혀 있습니다…

화요일, 호르무즈 해협의 해상 운송 차질 정보를 제공하는 서비스인 호르무즈트래커는 약 2,500척의 선박이 페르시아만에, 400척이 해협 바깥에 남아 있다고 보고했다.

 

 

정말 악몽 같은 시나리오를 써보겠습니다.

 

우리가 절실히 필요로 하는 석유와 천연가스 매장량은 당분간 사라지지 않을 것입니다. 그리고 이제 이란은 바브엘만데브 해협을 폐쇄하겠다고 위협하고  있습니다...

이란은 자국 영토나 섬이 공격받을 경우 바브엘만데브 해협에 새로운 전선을 열 수 있다고 이란 혁명수비대 산하 타스님 신문이 익명의 군 소식통을 인용해 보도했다.

타스님 통신은 소식통을 인용해 "미국이 호르무즈 해협과 관련하여 어떤 조치를 취할 의향이 있다면, 또 다른 해협을 문제에 추가하는 일이 없도록 주의해야 한다... 이란은 상황 악화에 만전을 기하고 있다"고 보도했다.

 

 

 

 

이란은 최대한의 영향력을 확보하기 위해 전 세계 경제를 마비시키려 하고 있습니다. 한 에너지 경제학자는 "이런 일은 본 적이 없다"고 공개적으로 인정했습니다.

석유·가스 대기업 BP의 수석 경제학자인 가레스 램지는 컨퍼런스에서 "이런 일은 전례가 없습니다. 과거에 이처럼 큰 충격은 본 적이 없습니다."라고 말했다. "이것은 모든 석유 분석가들의 연구 결과이자 최악의 악몽입니다. ​​우리는 결코 예상하지 못했던 일이다.

 

 

그의 말이 맞습니다. 이는 전례 없는 사건입니다. 호르무즈 해협의 교통이 차질을 빚는 날이 하루하루 지날수록 상황은 더욱 악화될 것입니다. 미국 디젤 가격이 사상 최고치를 경신했습니다.

 

한국에는 870만대 이상의 디젤 트럭이 있습니다. 이는 전체 상용 트럭의 약 93%에 해당합니다. 1차 임계점(생존 위협)은 리터당 2,000원이면 한 달 유류비 부담이 100만 원 이상 증가하며, '적자 운행'이 현실화되는 구간입니다. 2차 임계점(시스템 마비)인 리터당 2,300원이 되면, 주유소 재고 소진과 함께 본격적인 물류 대란 가능성이 제기되고 있습니다.

 

 

 

 

 

유럽은 "이르면 다음 달부터" 광범위한 에너지 부족 사태에 직면할 것으로 예상됩니다.

쉘의 CEO는 호르무즈 해협이 재개방되지 않으면 유럽이 이르면 다음 달부터 에너지 및 연료 부족 사태에 직면할 수 있다고 밝혔다.

유럽 ​​최대 석유 회사의 CEO는 아시아 국가들에서 이미 에너지 배급제로 이어진 석유 및 가스 공급 위기에 대처할 수 있도록 각국 정부와 협력하고 있다고 밝혔다.

 

 

다음 달이 시작되기까지 며칠 남지 않았습니다. 유럽연합 정치인들은 석유와 천연가스 매장량을 보존하기 위한 필사적인 시도로 "에너지 제한" 조치를 시행하기 시작할까요? 물론 이 전쟁은 단순한 세계적인 에너지 재앙으로만 이어지지는 않을 것입니다.

 

 

봄이 되면 북반구의 농부들은 파종을 시작하는데, 지금 이 순간 페르시아만 지역에는 막대한 양의 비료가 집중되어 있습니다.

북반구의 농부들은 본격적인 농사일을 시작해야 하는 중요한 봄철에 접어들고 있다. 한편, 남반구의 농부들은 겨울이 오기 전에 작물을 수확하고 있다.

하지만 그들의 연구는 현재 이란과의 전쟁으로 필수 비료 공급에 심각한 문제가 발생하여 가격이 급등하고 식량 부족 사태가 임박했다는 경고가 나오는 상황에서 진행되고 있다.

유엔에 따르면 전 세계 해상 비료 무역량의 약 3분의 1이 호르무즈 해협을 통과한다.

 

 

파종기가 끝나기 전에 페르시아만에서 이 비료를 빼내지 못하면 어떻게 해야 할까요? 업계 관계자 한 명은  "이 상황이 장기화되면 재앙으로 이어질 수 있다"고 경고했습니다.

인산염 생산업체 이타포스(Itafos Inc.)의 CEO인 데이비드 딜레이니는 업계에 40년 동안 몸담으면서 이보다 더 어려운 시기는 없었다고 말했다. 전쟁이 시작된 후 유엔은 올해 기록적인 수준의 기근이 발생할 수 있다고 경고했다. 만약 분쟁이 몇 달 더 지속된다면 수천만 명의 사람들이 심각한 식량 부족에 직면할 수 있다.

그는 "세계는 매년 넓은 면적에 농작물을 재배하는 데 익숙해졌고, 수확량과 재배 면적은 수요를 충족시켜 왔다"며 "아직 경종을 울리고 싶지는 않지만, 상황이 바뀌지 않으면 재앙으로 이어질 수 있다"고 말했다.

 

 

많은 분들이 제가 말하려는 바를 완전히 이해하지 못하신 것 같습니다. 밀은 매년 파종하는 한해살이 작물입니다. 연구 결과에 따르면 질소 비료를 사용하면 밀 수확량을 62%까지 늘릴 수 있습니다. 북반구 농부들에게 질소 비료를 공급하지 않으면 2026년 말 이후 밀 생산량이 크게 줄어들 것입니다.

 

보리 또한 매년 심는 한해살이 작물입니다. 연구 결과에 따르면 질소 비료를 사용하면 보리 수확량을 25%까지 늘릴 수 있습니다.

 

옥수수의 경우 그 차이는 훨씬 더 큽니다. 질소 비료를 사용하면 에이커당 옥수수 생산량을 두 배 이상 늘릴 수 있습니다.

 

한번 상상해 보세요. 우리는 생산량의 급격한 감소에 대해 이야기하고 있습니다. 물론 매년 심지 않는 작물은 비료 부족으로 큰 피해를 입지 않을 것입니다.

 

포도나무는 비료 없이도 수십 년 동안 자랄 수 있으며 해마다 열매를 맺을 수 있습니다. 그리고 1000년이 넘는 올리브 나무 중 일부는 여전히 아무 문제 없이 풍성한 열매를 맺습니다.

 

결론적으로, 밀이나 보리와 같은 연간 작물의 생산량은 역사적인 감소세를 보일 수 있는 반면, 포도나 올리브처럼 매년 심을 필요가 없는 작물의 경우 그 차이는 미미할 수 있습니다.

 

이것이 세계가 처한 상황입니다. 일부 사람들이 아무리 부인하려 해도 사실은 변하지 않을 것입니다. 우리를 기다리는 재앙을 피할 수 있는 유일한 방법은 전쟁을 가능한 한 빨리 끝내는 것입니다.

 

하지만 이런 일이 곧 일어날 가능성은 낮으며, 이는 앞으로도 많은 고통이 남아 있음을 의미합니다.

 

물론 선진국들이 굶주릴 것이라고 생각하지 않습니다. 가장 먼저 피해를 입을 것은 애초에 비료조차 충분히 감당하지 못하는 아프리카일 것입니다. 백인 신사분들이 밀빵을 먹고 보리 맥주를 마시는 것이 해롭긴 하겠지만...

 

굶주리는 아프리카인과 아시아인들이 다시 국경을 넘어 몰려들 것이라는 점은 빼도 박도 못할 사실입니다. 문제는 그 목적지가 더 이상 유럽이 아니라는 점인데...

 

한국은 식량(자급률 최하위권)과 에너지(높은 수입 의존도) 모두 취약한 구조입니다. 매판 새력이 득세할까요?